Top 15 Cây Cầu Vượt Biển Ấn Tượng Nhất Trên Thế Giới

Trong thế giới hiện đại, những cây cầu vượt biển không chỉ đơn thuần đơn thuần là các công trình giao thông, mà còn là biểu tượng cho sự sáng tạo và tiến bộ của nhân loại.

Cầu vịnh Giao Châu được xây dựng tại thành phố Thanh Đào, tỉnh Sơn Đông, Trung Quốc. Đây là một trong những cây cầu dài nhất thế giới với tổng chiều dài lên đến 41,58 km và chi phí xây dựng là 1,8 tỷ USD. Cây cầu có thiết kế để phục vụ cho mật độ giao thông dày đặc với 6 làn xe. Thời gian di chuyển giữa hai đầu cầu chỉ mất khoảng 30 phút. Hơn thế nữa, cầu còn có khả năng chịu được siêu bão và động đất lên tới 8 độ Richter. (Ảnh: Reuters).

Cầu cao tốc hồ Pontchartrain nằm ở Mỹ, có chiều dài 38,42 km, kết nối thành phố Metairie và quận St. Tammany. Cầu này từng giữ kỷ lục là cây cầu trên mặt nước dài nhất thế giới từ năm 1969 đến năm 2011, khi bị soán ngôi bởi cầu Giao Châu. Hằng ngày, có hơn 30.000 phương tiện lưu thông qua cầu. (Ảnh: Travel and Leisure).

Cầu Vịnh Hàng Châu dài 35,6 km và được hoàn thành vào năm 2007, là một trong những công trình nổi bật của Trung Quốc. Cầu kết nối hai thành phố Ninh Ba và Gia Hưng, giúp rút ngắn khoảng cách từ Thượng Hải tới Ninh Ba xuống 120 km. Với tổng vốn đầu tư gần 2 tỷ USD, công trình này đòi hỏi độ chính xác cao trong thi công, sử dụng 7 tàu đóng cọc có GPS. (Ảnh: Top China Travel).

Cầu Đông Hải dài 32,5 km, nối Thượng Hải với cảng Dương Sơn. Khánh thành vào tháng 5/2008, cầu này từng là cầu vượt biển đầu tiên và dài nhất thế giới. Cầu có tuổi thọ dự kiến lên tới 100 năm với giới hạn tốc độ 80 km/h. (Ảnh: ZME Travel).

Cầu nối Macau – Châu Hải – Hong Kong có tổng chiều dài lên đến 55 km, trong đó cấu trúc chính dài 29,6 km. Dự án này tốn khoảng 10 tỷ USD và tiêu thụ 420.000 tấn thép. Cầu được thiết kế để giảm thiểu tác động tới môi trường biển, bảo vệ sinh cảnh của loài cá heo trắng Trung Quốc. Cầu chính thức được nối vào ngày 6/6/2016. (Ảnh: Getty).

Cầu vịnh Chesapeake, còn được biết đến với tên gọi cầu William Preston Lane, Jr. Memorial, dài 32 km, kết nối các bang phía đông nước Mỹ với các vùng bờ biển phía tây. Cầu được công nhận là một trong bảy kỳ quan nhân tạo của thế giới, với một phần là hai đường hầm dài 1,6 km và nhiều đảo nhân tạo. (Ảnh: Coastal Virginia).

Cầu King Fahd Causeway nối liền Arab Saudi với quốc đảo Bahrain. Cây cầu chiều dài 28 km này được xây dựng với mục tiêu thúc đẩy giao thương và quan hệ ngoại giao giữa hai quốc gia. Tổng chi phí xây dựng cầu khoảng 800 triệu USD. (Ảnh: Emaze).

Cầu Jintang có tổng chi phí xây dựng khoảng 7,7 tỷ USD và từng là cây cầu dài thứ 3 tại Trung Quốc khi hoàn thành. (Ảnh: Broer).

Cầu Vasco Da Gama là cây cầu dài nhất châu Âu, với tổng chiều dài hơn 17 km và kinh phí lên đến một tỷ USD. Cầu này kết nối hai miền Nam và Bắc của Bồ Đào Nha. (Ảnh: Peter Bohringer Photography/Flickr).

Cầu Tokyo Bay Aqua-Line kết nối thành phố Kawasaki với Kisarazu, dài 14 km, trong đó có 4,4 km là cầu và 9,6 km là đường hầm. Trên cầu có đảo nhân tạo Umihotaru, là địa điểm giải trí hấp dẫn cho du khách. (Ảnh: Youtube).

Cầu Penang 2, hay còn gọi là cầu Abdul Halim Mu’adzam Shah, nối Gelugor trên đảo Penang và Seberang Prai trên đất liền, với tổng chiều dài 13,5 km. Cầu này có thiết kế thân thiện với môi trường, khả năng chịu động đất lên đến 8,2 độ Richter. (Ảnh: Penang Bridge).

Cầu qua vịnh San Francisco – Oakland dài hơn 13,4 km, kết nối hai thành phố San Francisco và Oakland. Cầu được khánh thành vào năm 1936 và nổi bật với trục tháp cao tới 160 m. (Ảnh: Mott MacDonald).

Cầu Seven Mile là cây cầu biểu tượng ở Florida, nối liền vịnh Mexico và bang Florida, với chiều dài 10.93 km. Cầu từng là một phần của tuyến đường sắt vượt biển và đã được nâng cấp để đáp ứng nhu cầu giao thông ô tô. (Ảnh: Visit Florida).

Cầu vượt biển Tân Vũ – Lạch Huyện nối bán đảo Đình Vũ với đảo Cát Hải ở Việt Nam, dài 5,4 km. Công trình được đầu tư gần 12.000 tỷ đồng, sử dụng công nghệ đúc sẵn để rút ngắn thời gian thi công. (Ảnh: Giai Đoạn Khám Phá).

Cầu Oresund nằm giữa Đan Mạch và Thụy Điển, là sự kết hợp giữa cầu và đường hầm dài 4 km. Cầu được khánh thành vào năm 2000, với cấu trúc độc đáo cho phép tàu thuyền lưu thông dễ dàng dưới cầu. (Ảnh: Johannes Heuckeroth/Alamy).